Поради покупцям

Палетні стелажі

У 2011 році ABRA запустила виробництво стелажів для зберігання вантажів на палетах. Палетні стелажі є найпоширенішим видом стелажної системи. Основним видом палетних стелажів, що випускаються нашою компанією, є палетні стелажі з фронтальним завантаженням.

В якості альтернативи палетним стелажам, якщо навантаження на палету не перевищує 400 кг, ми пропонуємо використання наших стелажів «SN», пристосованих для зберігання палет.

У таких стійках замість стандартних штампованих балок (траверс) стійок СН використовуються спеціальні зварні траверси з профільної труби 30х60, з товщиною стінки 2 мм, які мають можливість додаткової фіксації траверс на стійках за допомогою гвинтового з’єднання для запобігання вискакування корчів.

Також рами (бічні стелажі) цих стелажів мають глибину 960 мм, спеціально пристосовані для зберігання вантажів на піддонах (палетах) EUR з розмірами 800х1200х150 мм.

Парні ряди з’єднуються за допомогою вузлів 200 мм для з’єднання парних рядів. При цьому на кожні 1500 мм висоти стійки необхідно додати по одному вузлу для з’єднання парних рядів.

В даний час ширина ярусу стелажа «SN» для зберігання європіддонів представлена в двох типорозмірах: 1008 і 1808 мм.

Ви можете запросити розрахунок вартості такого стелажа у наших менеджерів, вам потрібно буде повідомити їм передбачувану висоту вантажу на палеті, необхідну максимальну довжину ряду стелажів, висоту приміщення, а також уточнити передбачувану максимальну вагу вантажу, розміщеного на піддоні. Стійки сумісні з системою P90 англійської компанії DEXION.

Палетні стелажі з фронтальним завантаженням:

Палетні стелажі призначені для зберігання вантажу на піддонах або стелажах і являють собою розбірну конструкцію, яка збирається з окремих елементів

Каркас палетного стелажа виготовляється з попередньо перфорованих рулонних профілів особливої конфігурації. Елементи рами скріплені між собою болтами.

Балки (траверси) стійок виготовлені з холоднокатаного металевого профілю і мають гаки, за допомогою яких кріпляться до стійок. З огляду на особливості конструкцій, є можливість регулювати висоту траверси з кроком 50 мм.

Щоб правильно підібрати обладнання, покупцеві необхідно заповнити форму заявки на палетні стелажі, після чого менеджер розраховує замовлення і зв’язується з клієнтом по телефону або електронній пошті.

Стелажі відвантажуються зі складу в розібраному вигляді.

Нам дорогий кожен споживач, незалежно від обсягу замовлення!

Інші види стелажів для зберігання палет випускаються нашою компанією.

Розбірні металеві консольні стелажі:

Консольна стелажна система дозволяє ідеально підібрати правильну конфігурацію стелажа відповідно до вимог замовника.

Консольні стелажі призначені для виробничих і складських приміщень і використовуються для безпалетного зберігання довгомірних і великогабаритних вантажів.

Стійка складається з окремих елементів, з’єднання кріпиться болтами.

Консоль встановлюється горизонтально або під кутом і регулюється по висоті.

Подовжити прольоти стійки можна, підключивши діагональну систему до попередньої стійки.

Утрамбовані стійки (глибокі)

Вони призначені для зберігання продукції невеликого сортаменту (односортні вантажі) з великими обсягами зберігання (продовольчі товари з тривалим терміном зберігання, продукти сезонного накопичення, господарські товари, сировина і напівфабрикати).

Даний вид стелажів дозволяє з найбільшою ефективністю використовувати максимально корисний об’єм складу.

Фарбування елементів здійснюється порошковими полімерними фарбами.

Технічна інформація про палетні стелажі:

Стелажі для палетного зберігання вантажів

ОСНОВНІ ЕЛЕМЕНТИ

  1. Каркас стелажа являє собою збірну металеву конструкцію на основі стійок зі спеціального профілю з ребрами жорсткості і перфорацією для зміни відстані рівнів зберігання через кожні 50 мм.
  2. Траверса – це несучий елемент стелажної конструкції, виготовлений з прямокутних замкнутих профілів різного перерізу, розмірів і довжини в залежності від навантаження, кількості і розмірів піддонів.

Роз’ємне з’єднання траверси з рамою здійснюється за допомогою спеціальних кронштейнів і захищене від несанкціонованого зняття хомутами.

У місцях зберігання дрібносортних товарів на полицях (торгові зали, касові магазини, архіви) можуть використовуватися спеціальні полегшені траверси полиць.

ДОДАТКОВІ ЕЛЕМЕНТИ

  1. Поперечний міст використовується для монтажу негабаритних, нестійких вантажів, а також для поздовжнього розташування піддонів на траверсах.

4-5. Полична перемичка служить армуючим елементом для полиць з дерев’яної дошки або сітки.

  1. Сітчаста полиця – це полична сітчаста панель з захопленнями для посадки на траверси.
  2. Кришка для металевих і сітчастих ємностей.
  3. Циліндрична вантажна кришка використовується для зберігання бочок, рулонів, рулонів та інших циліндричних вантажів.

ЕЛЕМЕНТИ ЗАХИСТУ (БЕЗПЕКИ)

  1. Рейковий захист (Н-400 мм) використовується для запобігання пошкоджень внаслідок ударів вантажопідйомних механізмів в проїздах і кутах стелажних рядів.
  2. Захисна балка є допоміжним елементом для захисту рейкових рам від лобового удару.
  3. Обмежувач палет – дозволяє уникнути непередбаченої втрати вантажу через неправильне розміщення палет на траверсах при глибині зберігання.
  4. Сітчастий стопор – призначений для запобігання випаданню невеликих вантажів з піддонів або полиць стелажа.

АНТИКОРОЗІЙНИЙ ЗАХИСТ ЕЛЕМЕНТІВ СТІЙКИ

Фарбування елементів стелажної системи здійснюється порошковими полімерними покриттями.

Стандартні кольори: темно-синій (RAL 5003); помаранчевий (RAL 2004).

Інші кольори доступні за запитом.

В’їзні стелажі

  1. Каркас стелажа являє собою композитну металеву конструкцію на основі стійок зі спеціального профілю з ребрами жорсткості і перфорацією для зміни відстані між рівнями зберігання через кожні 50 мм.
  2. Несучий профіль призначений для розміщення на ньому піддонів з вантажем.
  3. Кронштейн – призначений для кріплення несучого профілю до каркасу.
  4. Стяжка призначена для з’єднання рам між собою, що забезпечує жорсткість конструкції.
  5. Смугові – призначені для жорсткого з’єднання рам.

Загальні відомості про палетних стелажах

Види стелажів

Існує два типи палетних стелажів

Перший – це фронтальний тип стійок. Це найпростіший вид стелажів: стандартна система зберігання палет являє собою багаторівневі стелажі з поздовжнім розташуванням балок, які встановлюються рядами з урахуванням необхідної ширини проходу вантажної техніки (навантажувача, штабелера або іншої вантажопідйомної техніки). Вибір висоти, глибини і профілю каркаса, довжини і висоти бруса проводиться на підставі технічного завдання замовника і проводиться відповідно до його конкретних вимог. Фронтальні стелажі мають такі переваги: відносно невисока вартість, простота монтажу, прямий і швидкий доступ до всіх рівнів і товарів. До недоліків можна віднести відносно низьку ефективність використання простору в порівнянні з глибокими стелажами. Фронтальні стелажі можуть використовуватися практично у всіх складських зонах для розміщення і комплектації товару, але їх використання найбільш ефективно при наявності великого асортименту товарів і необхідності швидкого відвантаження необхідного піддону.

Другий тип – трамбовані або глибокі стелажі. Палетні стелажі подвійної глибини являють собою подвійний ряд звичайних передніх стелажів. Для роботи з ними використовуються штабелери або навантажувачі з телескопічними вилами. Основною перевагою палетних стелажів подвійної глибини є більш ефективне (25%) використання складської площі, відведеної під стелажі, в порівнянні зі стандартними фронтальними стелажами. У разі використання глибоких стелажів економія простору досягається за рахунок відсутності проходів між стелажами. Піддони зберігають короткою стороною в глибину. Трамбовані стелажі використовуються для зберігання однотипних вантажів з необмеженим терміном використання. При цьому завантаження стелажа і відбір товару здійснюються з одного боку. Тому при високій швидкості відвантаження на складі такі стелажі неефективні у використанні.

Стелажі комбінованого типу (стелажні і палетні). Такі стелажі використовуються в магазинах, де основні запаси товарів розміщуються безпосередньо в торговому залі. Як правило, це стелажі висотою 3,5-5 м з пролітним навантаженням 1,5-4,5 тонни. Такі стелажі призначені як для викладки товару (на нижніх ярусах), так і для його складування і зберігання (верхні яруси), тому оснащуються установками для піддонів або палет. Універсальна конструкція стелажа дозволяє вбудовувати в нижній ярус стандартні стелажі, а в верхньому ярусі розміщувати пакети або палети з товарами. Це значно прискорює і полегшує роботу по поповненню запасів в торговому залі.

Технічні характеристики фронтальних стійок

Стійка збирається з уніфікованих елементів конструкції. Допустиме навантаження на стійку визначається виходячи з навантажувальних характеристик застосовуваних елементів конструкції. Різна товщина металу, з якого виготовлені деталі стелажа, дозволяє оптимально підібрати необхідну вантажопідйомність. Стелаж – це металева конструкція, зібрана з окремих елементів конструкції. Каркас стійки виготовлений з оцинкованих профілів, балки – з холоднокатаних металевих профілів. При необхідності на траверси ставлять металеві складені полиці. Комерційний варіант стелажа може комплектуватися комерційними перфорованими панелями, різними роздільниками і тримачами для різних видів товарів.

Елементи рами скріплені між собою болтами. Балки (траверси) кріпляться до рами за допомогою гаків і оснащуються хомутами (2 шт). Багатоярусні стелажі дозволяють сортувати товари (вантажі) за їх номенклатурою, вагою, об’ємом і т.д.

Рекомендації по вибору палетних стелажів:

Місткість стелажів повинна забезпечувати зберігання максимально можливого запасу для конкретної організації. Стелажі слід купувати з запасом вантажопідйомності на стелажі – щоб не допустити розбіжностей в розмірах, всі виміри приміщення повинен робити постачальник стелажів. Обрані стелажі повинні відповідати санітарним нормам і вимогам пожежної безпеки. Стелажі, що встановлюються в холодильних камерах, повинні витримувати необхідну температуру і вологість.

При підборі палетних стелажів слід враховувати габаритні розміри і вагу вантажу, який буде на них зберігатися, тип піддонів, площа складу, висоту стель, максимальну висоту підйому вантажу навантажувальною технікою.

Висота стелажа (довжина рам) визначається висотою стелі приміщення і несучою здатністю рам. Ширина секції стелажа (довжина балок) і глибина стелажа (відстань між балками) визначаються типом піддонів, що підлягають зберіганню, їх кількістю і способом установки. Висота між ярусами також розраховується з характеристик вантажу, що зберігається, і висоти профілю балок, з яких складається ярус, в будь-якому випадку відстань можна регулювати за рахунок того, що стелажні системи розбірні і переставити балки по висоті не складе труднощів. У більшості випадків при виборі висоти рам необхідно враховувати подальшу підгонку відстані між ярусами і вибирати висоту з запасом, щоб потім була можливість варіювати відстань між ярусами, так як в процесі експлуатації складу виникає необхідність, як правило, змінювати місце розташування і габарити вантажу, що зберігається.

Види піддонів

Існує велика кількість різних видів піддонів. Найбільш поширеними є три типи піддонів:

  • «Європіддони» – розмір 1200 х 800 мм
  • «Фінподи» – розмір 1200 х 1000 мм
  • «Американські» піддони – розмір 1200х1200 мм

Існують також піддони нестандартних розмірів, при роботі з якими використовується спецтехніка, але такі піддони використовуються дуже рідко. Піддони можуть встановлюватися всередині стелажа двома способами: поздовжнім (установка піддону уздовж балок, менша сторона глибше) і поперечним (установка піддону поперек балок, більша сторона глибше). Найбільш поширеним є поперечний спосіб установки піддонів: в цьому випадку більш продуктивно використовується обсяг стелажа, з’являється можливість установки всіх стандартних видів піддонів на один стелаж.

Кількість піддонів, що встановлюються на одну секцію стелажа, залежить від їх типу, ваги і способу монтажу. Найпоширенішим способом є установка трьох європіддонів на секцію з більшою стороною глибиною. Максимальна вага піддону з вантажем зазвичай становить близько 1000 кг. Глибина стелажа повинна бути трохи менше довжини піддону. Оптимальна різниця між цими двома характеристиками становить 100 мм для стандартних піддонів.

Розрахунок кількості піддонів. Необхідна кількість вантажних палет визначається за формулою:

A = T / (S*k) A – кількість необхідних піддонів (шт.) T – загальна вага вантажу, що підлягає зберіганню на піддонах за місяць (t) S – вантажопідйомність одного піддону (t) k – число оборотів одного піддону в місяць Розрахунок кількості стелажів. Необхідна кількість стелажного обладнання визначається як відношення максимальної кількості палет для зберігання (A) до кількості піддонів, які будуть зберігатися в одному стелажі (V): Ac = Ap / V Кількість піддонів на стелажі визначається як добуток кількості комірок стелажа (K) і кількості піддонів, що зберігаються в одному відсіку (E): V = K*E

Обладнання

Розміри стелажа і комплект поставки визначаються відповідно до монтажної схеми і специфікації, розробленої на підставі договору (замовлення) на виготовлення стелажа. Всі додатково виготовлені конструктивні деталі включені в специфікацію.

Вимоги до приміщення і монтажу стелажа

Кліматичні умови в приміщенні, призначеному для установки стелажа, повинні відповідати У.2 ГОСТ 15150.

Влаштування підлог в приміщенні, призначеному для установки стелажа, повинно забезпечувати передбачувану вантажопідйомність, яка визначається за формулою:

Де

P – максимальна вага властивості, що зберігається, n – кількість модулів, k – середня кількість секцій в модулі. S – площа опори одного стовпа (min 0,02 м2)

Відхилення поверхні підлоги приміщення від горизонтальної площини не повинно перевищувати ± 10 мм.

Неперпендикулярність стійок каркаса стійки при складанні без навантаження на горизонтальну площину стійки не повинна бути більше 3 мм на 1000 мм довжини.

Відхилення рейкової лінійки в горизонтальній площині становить не більше 10 мм на 3000 мм.

Відхилення установки рейкових рам у вертикальній площині становить не більше 5 мм на 3000 мм.

Для забезпечення міцності та стійкості при вертикальному навантаженні палетний стелаж повинен бути закріплений на підлозі, стінах (при встановленні рейкових ліній уздовж стін) та/або стелі приміщення. Подвійні лінійки і паралельні рейкові лінійки рекомендується скріплювати між собою стяжками (з’єднанням). Кріплення до підлоги здійснюється за допомогою фундаментних (анкерних) болтів.

!!! Кріпильні елементи повинні бути встановлені у всіх комплектуючих, передбачених виробником.

збірка стелажа

За допомогою рулетки і маркера (крейди) розмічають місце установки стелажної секції, особливу увагу звертають на необхідність створення прямого кута між лінійним напрямком секції і поперечно встановленими рамами.

Приступаємо до складання стелажа:

  • Зберіть рами в єдині рамні конструкції. З’єднання здійснюється болтами М8. Не перевищуйте допустиме відхилення від вертикальної осі.
  • Візьміть два кадри. Встановлюють вертикально на необхідній відстані. Візьміть два бруса і встановіть їх на необхідній висоті. При цьому балочні гаки необхідно вставити у відповідні отвори стійок рами до упору. Балки можна додатково прикрутити болтами до стійок каркаса.
  • Інші балки (траверси) встановіть в секції на необхідній висоті і зафіксуйте їх.
  • Раму наступної секції розташуйте вертикально на необхідній відстані від зібраної секції і прикріпіть її балками до цієї секції.
  • Продовжуйте збирати стійку, як зазначено на схемі складання.
  • Монтаж стійок здійснюється за допомогою зчіпних з’єднань з подальшою фіксацією болтовими з’єднаннями, що гарантує швидку і надійну збірку. Для забезпечення абсолютної безпеки і стійкості стійки встановлюються до підлоги за допомогою анкерних кріплень. Для зручності вантажно-розвантажувальних робіт і забезпечення захисту стелажів від пошкоджень навантажувачем, стелажі можуть оснащуватися торцевими і передніми відбійниками

Якщо висота стійки більше 4 метрів, використовуйте тимчасове кріплення секцій до стін або між рядами, щоб забезпечити стійкість стійки при монтажі.

  • Після завершення монтажу балок затягніть болти і вирівняйте ділянки по раніше розмічених лініях, зафіксуйте подвійні лінійки з з’єднувачами парних рядів (стяжк).
  • Опори нижніх стійок повинні бути закріплені з підлогою фундаментними (анкерними) болтами.
  • Кріпимо кожну секцію стійки до стіни (при установці рейкових лінійок уздовж стін) та/або до стелі, якщо це передбачено конструкцією.
  • Розміщуйте рами строго вертикально, дотримуючись вимог до установки у вертикальній площині. У разі нерівностей підлогового покриття, з метою дотримання вимог до монтажу в горизонтальній площині, допускається використовувати підкладки для опор стійок каркаса.
  • Після складання всіх секцій укладають піддони палетного стелажного настилу, якщо це передбачено конструкцією.
  • Для захисту ряду встановлюють захисне огородження, якщо це передбачено конструкцією.
  • За допомогою болтових кріплень стійки встановлюють захисне заземлення
  • Для монтажу потрібні гайкові ключі і молотки. При підйомі рам і траверс верхніх ярусів бажано не використовувати металеві троси, щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь.
  • Після завершення монтажу пофарбуйте місця пошкодження покриття при монтажі і транспортуванні.

Експлуатаційні вимоги

Нерівномірність розподілу навантаження на балки ярусу може становити не більше 10%, що відповідає різниці у вильоті навантаження над балками до 50 мм! Максимальне навантаження на 1 ярус – 5500 кг. Асиметричне (одностороннє) навантаження на раму може становити не більше 65% від симетричного навантаження (наприклад, для крайньої рами). Мінімальна кількість задіяних рівнів – 2. Допускається установка 1 ярусу з обов’язковим армуванням зовнішніх каркасів або установкою хрестовини. Максимальна відстань між ярусами – 1600 мм. При необхідності збільшення цієї відстані навантаження необхідно знижувати на 10% на кожні 20 см висоти. При використанні рам висотою понад 4000 мм допустимі навантаження повинні бути знижені. Всі допустимі навантаження є статичними. Динамічні навантаження (удари, удари) як збоку, так і зверху на балки і рами (в тому числі при розміщенні вантажу на балки) не допускаються. З’єднання міжстійкове – з’єднувач парних рядів встановлюється між лініями стійки, що стоять «спиною до спини». Рекомендується встановлювати 1 стяжку на висоту рами 1500 мм.